1年ぶりのオーバーホール♪

先日ブログ再開‼️とか言いながら全く更新サボってました🤣

今回はオーバーホールしたのでそれを記事に

タイヤ、シフト&ブレーキワイヤー、スプロケ、チェーンの交換を

シフトは年1回、スプロケ、チェーンは半年に1回のペース

タイヤは様子見ながら交換してます

1年使ったリアシフトワイヤーを抜き取ってみると、、、

おっと😳危なかった‼️もう少しでワイヤー切れる寸前😅

今回もワイヤーはコレを使ってます

安いしテフロンコートがはがれにくいし、シマノの高級ワイヤーと比べても変速はスパスパ決まって問題なし👍

ただ日もコンポ使ってるとオーバーホールする度にシンドイ事が、、、

フレーム内部にワイヤー通すのがしんどすぎる😱

これをやる度に『次は絶対電動コンポ使おう‼️』という物欲が湧いてくるwww

バーテープは今回初めてファブリックのシリコンバーテープを使ってみることに

裏に粘着テープはないけど、シリコンなので巻く時に伸ばして厚さを調整出来るし、滑り止めが非常に優秀👍

しかも汚れに強いらしい♪

今までチームジャージに合わせてオレンジのバーテープだったので、白のバーテープにものすごい違和感を感じる🤣

スプロケは引き続き11-32T♪峠いく時はもちろん、平坦レースでも32T愛用です😊

最後にタイヤ交換♪

コンチネンタル4000GP2からコンチネンタル5000に変更♪

転がり抵抗がなんだかすごいらしい、、、まだ乗ってないけど

しかし気になったのが1点、、、

5000って書いてるロゴが左右で微妙にズレてる🤨

なので片面合わせると、、、

こうなりますwww

うーん、気になる‼️‼️‼️

コンチネンタルおばさんがパッケージにいない問題より、ロゴずれデザイン問題が深刻ですよ、コンチネンタルさん‼️‼️‼️

と言うわけで、オーバーホール終了♪

今回BBは問題なかったのでそのまんま。

ウィッシュボーンのBB交換してから1年経つけど雨天走行を減らしたら1年経ってもBBのゴリゴリ感は出なかったっすね♪

来週はロングライドしてツールドとちぎ観戦

再来週は取手クリテ、エリートに参戦予定です‼️

それではまた👍